Gmina Opatówek Oficjalna strona -

Aglomeracja Kalisko-Ostrowska przyjazna rowerzystom – Budowa ścieżek rowerowych

Projekt pn. „Aglomeracja Kalisko-Ostrowska przyjazna rowerzystom – Budowa ścieżek rowerowych” został dofinansowany ze środków Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego w ramach Wielkopolskiego Regionalnego Programu Operacyjnego na lata 2014-2020 (Poddziałanie 3.3.4. Wspieranie strategii niskoemisyjnych w tym mobilność miejska w ramach ZIT dla rozwoju AKO).

Projekt realizowany jest przez Powiat Kaliski w partnerstwie z: Powiatem Pleszewskim, Miastem Kalisz, Gminą Blizanów oraz Gminą Opatówek.

Przedmiotem projektu jest m.in. budowa dróg dla rowerów/ścieżek rowerowych, z punktami przesiadkowymi/parkingów P&R i B&R, samoobsługowymi stacjami/punktami naprawy rowerów oraz niezbędną infrastrukturą uzupełniającą w następujących lokalizacjach:

w ciągu drogi powiatowej nr 4617P na odcinku Szczytniki-Cieszyków
w ciągu drogi powiatowej nr 4629P na odcinku Iwanowice-Szczytniki
w ciągu drogi powiatowej nr 6232P na odcinku Stobno – Godziesze
w ciągu drogi powiatowej nr 6232P na odcinku Wolica – Borek
w ciągu drogi powiatowej nr 4626P na odcinku Opatówek-Trojanów
w ciągu drogi powiatowej nr 4327P na odcinku Tłokinia Kościelna – Rożdżały
w ciągu drogi powiatowej nr 4600P na odcinku Warszówka-Pruszków
w ciągu drogi powiatowej nr 4348P Krzywosądów – Kuchary
w ul. Godebskiego od ronda gen. Altera do granicy miasta
w ciągu drogi wojewódzkiej nr 442 w miejscowości Pawłówek
w miejscowości Szałe.

W ramach projektu przewidziano również realizację kampanii informacyjno-promocyjnej dotyczącej propagowania transportu publicznego, rowerowego i pieszego.

W efekcie realizacji projektu nastąpi rozwój gospodarki niskoemisyjnej w sferze transportu oraz pobudzenie odpowiedzialności społecznej za jakość środowiska.

Najważniejsze cele projektu to:

zwiększenie bezpieczeństwa podróżujących po drogach, dzięki budowie dróg rowerowych i oddzielenie ich od ruchu samochodowego;
stworzenie spójnego systemu sieci dróg dla rowerów;
zwiększenie komfortu podróżowania;
zmniejszenie liczby pojazdów na drogach dzięki zamianie samochodu na rower;
zmniejszenie liczby wypadków drogowych;
zmniejszenie oddziaływania systemu transportowego na środowisko – redukcja ilości emisji dwutlenku węgla ;
rozwój lokalny gmin;
zwiększenie liczby miejsc postojowych typu P&R i B&R dla rowerów w miejscach lokalizacji punktów przesiadkowych;
poprawa dostępności do miejsc docelowych dzięki wybudowaniu drogi rowerowej przyczyniającej się do stworzenia spójnej sieci rowerowej oraz sprawnemu zintegrowanemu transportowi publicznemu;
poprawa atrakcyjności komunikacji publicznej względem indywidualnych środków transportu;
pobudzenie świadomości mieszkańców dzięki działaniom służącym ochronie środowiska;
zrównoważony rozwoju gmin.